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              led路燈外殼廠家
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              LED路燈外殼具有綠色照明能源稱號及其照明要求?

              2019-10-08

              相信大家都知道燈其實發射的光出來是帶污染的環境的,如今路燈廠家對路燈研發出現具有“綠色照明能源”之稱,的路燈產品不含汞、鉛等國際限制的六種有害物質,在同樣亮度下,路燈耗電僅為普通白熾燈的1/10,led路燈外殼壽命可以延長50倍,路燈已成為世界上第四代節能產品的代表。

              路燈在低碳、節能、環保等一連串綠色概念盛行的今天,已經成為全球爭相競逐的一個新興產業“制高點”。目前,光污染已經到了影響人類健康,而再不能被忽視的地步。而路燈作為無頻閃、無紫外線輻射、無電磁波輻射、較低熱輻射等特性,加上應用光擴散技術消除眩光,使路燈成為真正的健康光源。

              在能源和環境問題日益突出的今天,節能減排工作就顯得發重要和迫切。在未能開發替代能源的前提下,如何對現有能源進行更加有效的利用,是解決能源短缺問題的有效途徑。而路燈由于具有高效節能的特點,路燈產業必然成為國家、地區與相關行業企業關注和發展的熱點。


              LED路燈的電源系統也與傳統光源不同,LED所特需的恒流驅動電源,是保證其正常工作的一大基石,簡單開關電源的方案常會帶來LED器件的損傷。

              如何使緊密壓縮在一起的一組LED安全、也是考察LED路燈的一個指標。LED對驅動電路的要求是能保證恒流輸出的特性,因為LED正向工作時結電壓相對變化區域很小,所以保證了LED驅動電流的恒定也就基本保證了LED輸出功率的恒定。

              led路燈外殼

              對于我國電源電壓供應不穩定的現狀,道路燈具LED的驅動電路具有恒流輸出特性是十分必要,可保證光輸出恒定并且防止LED的超功率運行。

              要想使LED驅動電路呈現恒流特性,從驅動電路的輸出端向內看,其輸出內阻抗一定是高的。

              工作時,負載電流也同樣通過這一輸出內阻抗,如果驅動電路由降壓、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開關電源加電阻電路組成,在其上必定也消耗很大的有功功率,所以此兩類驅動電路在基本滿足恒流輸出的前提下,效率是不可能高的。

              正確的設計方案是采用有源電子開關電路或采用高頻電流來驅動LED,采用上述兩種方案可以使驅動電路在保持良好的恒流輸出特性的前提下,仍具有很高的轉換效率。

              我國的道路燈具,基本都采用HID光源加配觸發器和電感鎮流器的模式,這一模式雖說存在能效較低及頻閃的問題。而采用電子驅動電路的LED燈具,在野外照明場合使用時,威脅其可塑性的一個重要方面是雷電感應問題。

              眾所周知,空中的閃電發射的是一廣譜的無線電波,而架空的道路燈具供電線路,是良好的接受無線。

              兩根電源線接收的同一閃電發出的無線電波,對驅動電路來講是屬于共模干擾信號,這種共模干擾對地可達數佰伏到數千伏,很容易擊穿驅動電路內的EMC接地電容或較小的對地(對外殼)的電氣間隙,造成驅動電路的損壞。

              另外由于我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源,所以在兩根架空供電線的各段,在感應到閃電的無線電波的瞬間,由于兩根供電線對地的瞬時阻抗不同而使兩根供電線間產生一個差模的干擾電壓,這一瞬時差模干擾電壓也可達到數百伏至3000多伏,這一電壓往往會擊穿驅動電路的電源整流二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣間隙,LED控制器同樣會使驅動電路損壞。

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